PhlX. Olağan dışı erişim tespit ettik... Cihazınızdan ya da bağlı olduğunuz ağdan sitemize olağan dışı otomatik erişim yapılmaya çalışıldığını görüyoruz. Şu anda talebinizi gerçekleştiremiyoruz, kısa bir süre sonra tekrar deneyebilirsiniz. Destek koduCMB2XWH2-0812 × Talebiniz başarıyla iletilmiş olup incelemeye alınmıştır. Hata Bildir İşleminizi gerçekleştiremedik. Lütfen tekrar deneyiniz. Kişisel verilerin korunması hakkında detayli bilgiye buradan ulaşabilirsiniz. Dünyanın en zorlu iklim ve yol koşullarında olduğu kadar, SUV görünümü ve konforuyla da şehir yollarının vazgeçilmezi olan Toyota Hilux’ın 6 ileri tam otomatik vitesli 4×2 versiyonu da satışa sunuldu. Mevcut 4×2 modelinin yanına otomatik vites konforunu da ekleyerek sunan Hilux, teknolojik özellikleri, sofistike tasarımı ve yüksek off-road yeteneklerinin yanında, SUV tarzı mükemmel bir sürüş konforu ile şehir yollarında da kusursuz bir deneyim sunuyor. Yılın ilk 9 ayında segmentinde pazar lideri olan Hilux, “Durdurulamaz” kimliği ve Toyota’nın değişen dizayn anlayışının bir örneği olarak dikkat çekiyor. Güvenilirlik ve dayanıklılık özelliklerinin yanında yüksek manevra kabiliyetine sahip otomatik şanzımanlı Hilux 4×2, 6,1 m dönüş yarıçapı ile çok rahat bir sürüş konforunu da garantiliyor. Kalite, güvenilirlik ve dayanıklılığın simgesi olmaya devam eden Hilux, keskin dış hatları ile de efsanevi heybetiyle yollardaki farklılığını ortaya koyuyor. Dış tasarımı ile rakiplerine gözdağı veren Hilux’ın 4×2 otomatik vitese sahip versiyonu da 4×4 heybetine ve iddialı görünümüne sahip bulunuyor. Tüm yol şartlarında başarılı performans sergileyen otomatik şanzımanlı Toyota Hilux 4×2 konfor ve şıklığı da bir arada sunuyor. Donanım özellikleri arasında; 18’’ alüminyum alaşımlı jantlar, krom roll bar, geri görüş kamerası, Bluetooth, Ipod/MP3 çalar kontrol özellikleri olan 7’’ dokunmatik ekranlı akıllı Toyota Touch 2 multimedya sistemi, renkli TFT ekranlı gösterge paneli, Cruise control, Otomatik katlanabilir yan aynalar, 220V güç çıkışı, Karartılmış arka ve arka yan camlar ve far yıkama sistemi bulunuyor. Otomatik vitesli Hilux 4×2, 100 km’de 8,3 lt yakıt tüketimi ve 219 g/km CO2 salım değeri sunuyor. Olağan dışı erişim tespit ettik... Cihazınızdan ya da bağlı olduğunuz ağdan sitemize olağan dışı otomatik erişim yapılmaya çalışıldığını görüyoruz. Şu anda talebinizi gerçekleştiremiyoruz, kısa bir süre sonra tekrar deneyebilirsiniz. Destek koduCK83J0UR-0812 × Talebiniz başarıyla iletilmiş olup incelemeye alınmıştır. Hata Bildir İşleminizi gerçekleştiremedik. Lütfen tekrar deneyiniz. Kişisel verilerin korunması hakkında detayli bilgiye buradan ulaşabilirsiniz. Yıllar boyunca Türkiyede pick uplar küçük esnaf ve KOBİ’lerin kullandığı ticari araçlar idi. Derken 2004 yılı geldi. Lüks otomobillerdeki vergi artışına kızan ünlü oyuncu Hülya Avşar SUV’sini satıp o zamanlar yüzde 4’lük vergi diliminde olan bir pick up aldı kendine. Söz konusu Hülya Avşar olunca da konu Türkiye’nin gündemine geldi ve esnaf arabası olarak görülen pick uplar bir anda çok vergi vermek istemeyen lüks SUV kullanıcılarının yeni tercihi olmaya başladı. O gün bugündür de bu segmentteki otomobiller giderek SUV’laşıyorlar. Bu segmentin en eski oyuncularından Toyota Hilux da 2016 yılında yenilenerek bir adım daha SUV’ gününden cumaya kadar Toyota Hilux D-4D 177PS 4×4 Hi-Cruiser 6A/T modelini 4X4 litre dizel otomatik versiyon test ettim. Otomobille İstanbul içerisinde birçok yeri keşfetme fırsatı buldum Bu süreçte Yeni Toyota Hilux nasıl bir araba anlamaya çalıştım. Yeni Toyota Hilux hakkında teknik bilgilerin yanında , test sürüşü izlenim ve deneyimlerimi, bunun sonucunda oluşan 2017 model Toyota Hilux yorumlarımı artı ve eksileri ile anlatmaya hesabımı takip edin –> cokgezenadamToyota Hilux HakkındaToyota’nın Hilux modeli pick up pazarının en eski araçlarından biri. Otomobil ilk defa 1968 yılında Japon üretici tarafından pazara sunulmuş. Adını ise High Luxury Yüksek Lüks kısaltmasından alıyor. O dönemden bugünleri gören Japonların öngörüsüne hayran olmamak elde değil. 🙂Ancak gel gör ki, evdeki hesap çarşıya uymuyor. Araç lüks olmasından çok dayanıklılığı ile nam salmış. Hem de ne salma. Top Gear programlarında Jeremy Clarkson araca yapmadığını bırakmamış Denize atmış, eski güllelerle dövmüş, tepesine karavan atmış, agaca çarpmış. Daha da yapmış da yapmış ancak 88 model Hilux hiçbir yedek parça desteği almadan birkaç pansumanla yoluna devam etmiş. Tüm bunları görenler de neden bu araç bir savaş makinesi olmasın demiş. Afrika’daki birçok gerillanın tercihi olması da otomobilin bu namından 1987 yılında Libya ile Çad arasında gerçekleşen savaşa Toyota savaşı verilmesinin ardında da Çad Ordusu’nun kendisinden çok daha güçlü ve donanımlı Libya Ordusu’nu Toyota Hilux ve Land Cruiser’larla ağır yenilgiye uğratması yer alıyor. Körfez Savaşı zamanında da Amerikalılara savaşı kim kazanır diye sorduğunuzda aldığınız cevap “En Çok Toyota’sı olan kazanır” Hilux Dış TasarımAfrika ve Orta Doğu’da bir savaş makinesi olarak nam salsa da Toyota Hilux aslında şehirli bir beyefendi de olabileceğini göstermek istiyor. Son Toyota Hilux reklamlarını hatırlarsanız ormanda ağaç kesen bir abinin akşam eşi ile yiyeceğe yemeğe geliş hikayesi buna vurgu yapıyordu. Bunun için de 8. jenerasyon Hilux gerçekten de diğer tüm eski modellerinden çok daha yakışıklı olarak tasarlanmış. Otomobilde Toyota’nın yeni modellerinde görmeye başladığımız Keskin Bakış “Keen Look” tasarım anlayışı kendini gösteriyor. Gerisini de gözünüz var size kör gibi anlatmama gerek yok sanırım. Sonuçta dış tasarım kişinin zevkine göre Hilux İç TasarımAracın içine geçtiğinizde ise öncelikle oldukça şık bir multimedya ekran dikkatinizi çekiyor. Aracın içinde bir SUV hissiyatı verilmeye çalışılmış. İçeride çok sayıda saklama gözü var. Hepsi de oldukça kullanışlı. Otomobildeki tuşlar da şoförün dikkatini dağıtmadan kolayca kullanabileceği şekilde tasarlanmış. Şu nasıl yapılıyor diye öğrenmek için çok zaman harcamıyorsunuz. Arka koltukta oturanların oturma pozisyonu uzun yollarda biraz rahatsız edici şekilde konumlanmış. Oturduğunuzda eğer çok kısa değilseniz diz kapağınız biraz yukarında Hilux Test Sürüşü İzlenimlerimTürkiye’de meşhur bir laf vardır “Emanetin malın canı g… olur” diye. Hal böyle olunca teste aldığım otomobilleri Jeremy Clarkson gibi limitlerine kadar zorlamam. Arazi sürüş tecrübeme de güvenmediğim için daha çok şehir içi ve dışında çeşitli seyahatler gerçekleştirerek bende bıraktığı intibaları özetliyorum. Bu bağlamda Hilux’un ben de bıraktığı izler şöyleÖncelikle otomobilin iç alanı neredeyse bir SUV kadar albenili olmuşİçerisindeki multimedya ekran bence oldukça premium bir hava katıyor. Aracın içine girer girmez ilk gözünüz ona için oldukça konforlu bir otomobil. Hele de Türkiye gibi heybetli otomobile saygının olduğu ülkelerde yolda sizi bir Allah’ın kulu taciz etmeye yeltenemiyor. Sağınızdan ya da solunuzdan saygı ile darbe emişi oldukça kadranı içine yerleştirilmiş yol bilgisayarı sayesinde elinizi direksiyondan kaldırmadan aracın birçok ayarını Çarpan EksileriArkada oturanlar için uzun yol çok da konforlu kabiliyeti çok yüksek her otomobil gibi şehir içi kabiliyetinden biraz feragat edilmiş. Geyik testlerinde lane control aracı sanki kolaylıkla yana yatırabilirmişsiniz hissi veriyor. Ayrıca dar sokaklarda ya da kapalı otoparklarda dönüşler alışmayanlar için biraz zor kadar güzel ekrana bir Google Auto ve Apple Carplay özelliği arıyor insan. Uzun yol yaparken telefonun navigasyonunu bu büyük ekrandan kullanmak çok keyifli kamyonetlerin artık vergi avantajı yok. Arazi aracı statüsünde oldukları için litre motora sahip Hilux’un da 6 bin 19 TL gibi yüksek bir MTV’si Hilux’un Alternatifleri Neler?Lüks pick up pazarı büyüdükçe yeni gelen markaların sayısı da artıyor. Bu pazarda diğer alternatifler arasında Nissan Navara, Volkswagen Amarok, Mitsubishi L200, Ford Ranger ilk akla gelenler. Bu pazarda geçen yılın en çok tercih edilen modeli Toyota Hilux oldu. 2016 yılında toplam 5 bin 645 adetlik satış hacmi ile pazarın yüzde 29’unu elde eden Hilux, en yakın rakibine de 2 bin 2 adetlik fark atmış Hilux 4×4 Hi-Cruiser Teknik Özellikleri ve Yakıt TüketimiSilindir Hacmi2755 ccMaksimum Hız175 km/sBeygir Gücü177 HPUzunluk5330 mmYakıt TürüDizelGenişlik1855 mmŞehir İçi Ortalama ltYükseklik1815 mmŞehir Dışı Ortalama ltLastik Ölçüleri265/60 R18Karma Yakıt ltBoş Ağırlık2080 kgVites Tipi6 İleri OtomatikYakıt Deposu80 ltMaksimum Tork450 NmYıllık TLYeni Toyota Hilux Fiyat Listesi 2017Yeni Hilux’un fiyatı 80 bin TL seviyelerinden başlıyor. Ancak benim test ettiğim 4X4 2,8 litre dizel otomatik vitesli versiyonu için başlangıç fiyatı 115 bin 500 Hilux 4×4 Hi-Cruiser Test Sürüşü Videosu Otomobil hakkında izlediğim en keyifli test sürüşü videosunda Toyota Hilux 4×4 Hi-Cruiser’un arazi kabiliyetlerini de çok daha yakından görebilirsiniz. Tüm İlanlar Bireysel Kurumsal İlan Başlığı Model Yıl Kilometre Renk Fiyat Tarih İl / İlçe Toyota Hilux Comfort 4X2 2006 Gri TL 21 Temmuz 2022 BafraSamsun Toyota Hilux Hi-Cruiser 4X4 2020 Beyaz TL 09 Mayıs 2022 AkyurtAnkara Toyota Hilux Adventure 4X2 2016 Turuncu TL 21 Nisan 2022 AltinorduOrdu Toyota Hilux D 2001 Pembe TL 16 Nisan 2022 AntakyaHatay Toyota Hilux Adventure 4X2 2016 Beyaz TL 26 Mart 2022 TrabzonTrabzon

toyota hilux 4x2 vergisi ne kadar 2019